Fret aérien

Le fret aérien mondial représente 2 % des marchandises transportées en volume mais 30 % en valeur. Situé au nord de Paris, le territoire du Grand Roissy est la porte d’entrée sur les marchés européens et français.

Paris-Charles de Gaulle, premier aéroport européen pour le trafic de fret

Porte d'accès privilégiée des échanges entre les grandes régions économiques et touristiques mondiales, l'aéroport Paris-Charles de Gaulle a accueilli en 2009 près de 58 millions de passagers se hissant ainsi au 6e rang mondial.
Côté fret, ce sont 2,05 millions de tonnes de fret et de poste qui ont été chargés ou déchargés sur l’aéroport en 2009. Environ 46 % des marchandises sont transportées dans les soutes des avions passagers. L’aéroport est donc le 1er hub de fret en Europe et le 5e à l’échelle mondiale.

Paris-Charles de Gaulle, la plus grande plate-forme de correspondances d’Europe

Grâce à sa capacité technique et opérationnelle, Paris-Charles de Gaulle est le hub le plus performant d'Europe par le nombre de correspondances possibles entre vols moyens et longs courriers.
L'aéroport accueille 168 compagnies réalisant 518 018 mouvements par an.

Il combine et interconnecte les réseaux passagers et cargo des compagnies aériennes, le réseau de FedEx et celui de La Poste.

Le nombre et la qualité des pistes, l'importance des terrains disponibles ont permis à la plate-forme Paris-Charles de Gaulle de développer un triple hub unique en Europe avec :

Les plus grands noms du fret aérien présents sur le territoire du Grand Roissy

L'aéroport Paris-Charles de Gaulle accueille sur son emprise, ou dans ses environs immédiats, tous les acteurs de la chaîne de valeur du fret :

 La présence d’organisations professionnelles renforce également le poids du secteur sur le territoire du Grand Roissy :

Des équipements exceptionnels pour le fret

Fort de ses installations, l'aéroport Paris-Charles de Gaulle et son environnement offrent une capacité annuelle de traitement du fret de l'ordre de 3,5 millions de tonnes pour un trafic actuel de plus de 2 millions de tonnes de fret et poste.

Les avantages proposés reposent sur une capacité de traitement exceptionnel au contact des avions, adossée à des plate-formes logistiques on-airport et off-airport modernes, diversifiées et de grande capacité.
Aéroports de Paris met à disposition des opérateurs une offre immobilière complète caractérisée par des gares de fret privatives ou multioccupants.

Cargo Information Network :
Il s’agit d’une plateforme électronique assurant l'interface entre l'ensemble des systèmes informatiques des acteurs du fret y compris celui des douanes. Ce portail informatique simplifiera l'échange des données entre les acteurs et accélérera le traitement du fret au sol tout en améliorant sa traçabilité. Il constituera un outil technologique de compétitivité et d'attractivité de la plateforme de Paris-Charles de Gaulle en 2011.

E-Freight :
L'IATA e-freight est un programme destiné à réduire l'usage de documents papier dans la chaîne d'approvisionnement du fret aérien en passant de données sur papier à un environnement électronique. Ce programme concerne les compagnies aériennes, les expéditeurs, les transitaires, manutentionnaires au sol, et la douane. La France, à travers l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, est l'un des 30 pays et des 310 aéroports engagés dans ce programme.

Un dédouanement efficace et performant

Des projets phares sur le territoire pour accompagner le développement du fret

Le projet Euro-Carex a ambition de développer, à l'échelle européenne, l’intermodalité avion/train pour le transport de fret des vols courts et moyens-courriers vers des trains à grande vitesse lorsque cela est tpertinent. Sous l'impulsion de Roissy Carex, des structures identiques se sont constituées à Lyon, Liège, Londres et Amsterdam et le seront prochainement en Allemagne, correspondant à la première phase du réseau.
Les grands acteurs européens et mondiaux du fret aérien sont fortement impliqués dans ce projet : Aéroports de Paris, FedEx, UPS, TNT, Groupe La Poste, Air France Cargo, WFS.
En favorisant l'émergence de complémentarités entre les modes pour le pré et le post-acheminement du Fret express et du Cargo, le projet CAREX doit permettre le développement économique de l'activité Fret de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, tout en s'inscrivant dans la stratégie de développement durable d'Aéroports de Paris.

Vous avez un projet de développement ou d’implantation sur le territoire du Grand Roissy autour de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle ? Contactez-nous !

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